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L’économie française affiche une croissance du PIB réel annuelle de 2%. C’est deux fois plus que le rythme enregistré de 2014 à 2016.

Aucun prix de marchandise n’a autant d’influence sur les conditions macroéconomiques que le cours du pétrole brut.

Les perturbations liées aux grèves dans les transports peuvent peser de manière ponctuelle sur l’activité.

La Chine avait déjà répliqué aux droits de douane sur les importations d’acier et d’aluminium en ciblant des produits américains. D’autres mesures de rétorsion sont à prévoir. 

L'Allemagne est en première ligne face au feu venant de la Maison Blanche, pour l’instant sous la seule forme de tweets.

Le niveau du climat des affaires dépasse toujours les moyennes des phases d’expansion. La croissance pourrait encore accélérer.

La communication de la BCE devrait rester inscrite dans le cadre défini par Draghi, à savoir que la politique monétaire est la plus efficace si elle conduite avec persistance et modifiée avec prudence.

Le gouvernement français actuel veut revoir la gouvernance de la SNCF et mettre fin au statut spécial de ses employés. Tout cela d’ici l’été.

Un effet de composition exagère le niveau du taux d’utilisation des capacités. Il y a donc encore une marge de sécurité.

On pourra dater de début 2018 le moment où les marchés ont collectivement cessé de croire à la «stagnation séculaire».