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Le groupe américain estime l’impact brut des surtaxes autour de 4 à 5 milliards de dollars pour l’année, montant qu’il devrait pouvoir compenser à 30%, engendrant des hausses de prix en Amérique du Nord.

Selon un responsable du Ministère du commerce, le président va annoncer un dispositif permettant aux constructeurs de réduire pendant deux ans leur facture douanière.

Les «parties cruciales» - moteur, transmission, groupe motopropulseur et composants électriques - non fabriquées aux USA subiront les 25% de taxes au même titre que les véhicules finis étrangers.

Entre octobre et fin décembre, le groupe de Detroit (Michigan) a enregistré une perte de quasiment 3 milliards de dollars (2,7 milliards de francs), contre un bénéfice de 2,1 milliards un an auparavant.

«Après la grève historique, les membres d’United Auto Workers (...) ont voté pour ratifier leurs nouvelles conventions collectives, verrouillant des gains record», annonce le syndicat.

Aucune avancée dans les négociations syndicales. Contrairement à Ford où de «réels progrès» ont été effectués.

«Ces mesures sont nécessaires pour assurer l’avenir de l’entreprise», a commenté le groupe de Mary Barra.

«Ces mesures nous permettent de poursuivre notre transformation pour être plus agiles, résistants et rentables», a affirmé la PDG, Mary Barra.