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L’ex-numéro un de l’immobilier en Chine, étranglé par une dette abyssale, est au bord de la faillite. Ses arriérés avaient été estimés l’an dernier à quelque 300 milliards de dollars (286,9 millions de francs).

La faible performance du marché chinois du high yield est due à une situation technique fragile et ne reflète pas les fondamentaux économiques sous-jacents qui s'améliorent.

Les commandes, au profit des compagnies Air China, China Eastern, China Southern et Shenzhen Airlines, représentent un total de près de 37 milliards de dollars au prix catalogue.

Les géants du numérique et des technologies sont depuis un an et demi sous pression des autorités, qui ont multiplié les coups et les amendes, notamment pour des questions de concurrence et de données personnelles.

«Un plafonnement des prix empêcherait les effets collatéraux sur les pays à faible revenu et en développement qui luttent contre les coûts élevés de l’alimentation et de l’énergie», a déclaré Janet Yellen.

Le régime de Vladimir Poutine est devenu le mois dernier le premier fournisseur du géant asiatique, devant l’Arabie saoudite.

Les importations ont en revanche chuté, retrouvant le niveau affiché en décembre. L’excédent commercial s’est fixé à 3,8 milliards de francs.

«Tous les services de toutes les localités doivent renforcer leur sentiment d’urgence. Toute mesure appropriée doit être mise en oeuvre là où c’est possible», déclare le premier ministre Li Keqiang.

Les mesures d'endiguement actuelles pourraient réduire le PIB chinois de 55 points de base par mois par rapport à notre précédent scénario de base.

«Nous devons reconnaître les limites de l’accord et tourner la page de l’ancienne stratégie avec la Chine», selon la représentante américaine au Commerce, Katherine Tai.