Les prix des transports de matières premières sèches les plus lourdes et ceux des pétroliers ont sombré la semaine dernière, tandis que les taux des navires plus légers ont augmenté.

Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur 20 routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.) a fini vendredi à 664 points, contre 634 points une semaine auparavant.

Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires «Capesize», forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 383 points, à son plus bas depuis trois ans, contre 545 points une semaine auparavant.

«L’absence de Vale continue de peser sur l’enthousiasme du marché», ont expliqué les analystes du Baltic Briefing, site d’information du Baltic Exchange.

Le géant minier Vale a vu son activité au Brésil limitée par la justice comme par des procédures internes après la rupture d’un barrage, qui a fait 186 morts et 122 disparus.

En revanche, le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie «Panamax», a terminé en hausse vendredi à 863 points, contre 666 points une semaine auparavant.

Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a terminé à 575 points vendredi, à son plus bas depuis quatre mois, contre 595 points sept jours auparavant.

L’indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur 17 routes de transport de pétrole brut et de fioul lourd, a fini vendredi à 774 points, à son plus bas depuis cinq mois et demi, contre 823 points la semaine précédente.