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Mercedes a de son côté décidé de former un groupement avec Volvo et Polestar, les marques européennes très électriques contrôlées par le chinois Geely, ainsi que Smart (Mercedes-Geely).

La chute des immatriculations de véhicules électriques de 27,4% plombe l’ensemble du marché global allemand, qui recule de 1,0% après deux années consécutives de hausse.

La part des modèles électriques dans les ventes est passée de 13% en 2023 à 10% depuis le début 2024, notamment à cause de la suppression des bonus à l’achat en Allemagne, le marché d’origine de la marque.

Le constructeur britannique d’automobiles de luxe entend faire de la Jaguar Type 00, également présentée en bleu ciel, un symbole du repositionnement radical de la marque, annoncé il y a deux semaines.

Le groupe automobile (marques Peugeot, Citroën, Fiat, Chrysler, Opel, Lancia, Jeep...) a annoncé dimanche la démission «avec effet immédiat» de son CEO, dont le successeur sera nommé au premier semestre 2025.

Des propriétaires de vieux véhicules ont eu un choc en recevant le montant de leur taxe automobile 2025. Pour certains, la facture augmente de 500%.

Le titre de la prestigieuse marque au cheval cabré plonge de 7,06% à 407 euros à la clôture, dans un marché en baisse de 0,20%, certains investisseurs ayant parié sur une hausse des objectifs annuels.

Pas moins de 32’000 suppressions de postes en Europe ont été annoncées au premier semestre 2024, soit plus que pendant la pandémie de Covid, chez les fournisseurs qui emploient 1,7 million de salariés.

Le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 42 milliards de francs, soit une hausse de 10,5% sur un an, et un bénéfice net de 2,64 milliards de francs (-0,3%).

Le cabinet Addactis table sur une augmentation moyenne de 6% des primes en assurance automobile à compter du 1er janvier et de l’ordre de 8 à 10% en assurance habitation.