DWS considère toujours l'investissement dans l'immobilier logistique européen comme une stratégie d'investissement importante, qui peut s'appuyer sur des fondamentaux de marché robustes et des perspectives de croissance des loyers saines. Malgré une légère tendance à la hausse ces derniers mois et un plus bas record fin 2022, le taux d'inoccupation serait actuellement nettement inférieur à la moyenne à long terme. Comme les surfaces de haute qualité restent particulièrement rares sur de nombreux marchés et que les projets de construction spéculatifs sont en forte baisse dans toute l'Europe, cette situation ne devrait pas changer à moyen terme, selon le dernier rapport de recherche immobilière «Pursuing Higher Returns in European Logistics» de DWS (voir ci-dessous).
Du point de vue de DWS, la logistique joue un rôle important dans le cadre de la transformation européenne: les multiples chocs – du Covid aux événements météorologiques extrêmes en passant par la guerre russo-ukrainienne – ont montré, dans leurs répercussions sur l'économie européenne tendue, l'importance de la réduction des distances et de la diminution des dépendances dans les chaînes d'approvisionnement pour une plus grande résilience de l'Europe. Cela peut être réalisé, par exemple, en développant davantage les capacités industrielles, tant dans les centres logistiques existants que sur les sites stratégiques le long des routes commerciales européennes émergentes, comme en Roumanie et en Hongrie.
Compte tenu de la réticence et de la réglementation croissantes à l'égard du développement de centres logistiques sur des sites vierges, des immeubles logistiques de moindre qualité mais bien situés sur des sites plus établis pourraient être transformés en installations de haute qualité et à haute efficacité énergétique. Si les stocks logistiques plus anciens étaient modernisés au lieu de construire de nouveaux entrepôts, cela contribuerait également à atteindre des projets nets nuls. La DWS voit des opportunités dans la réhabilitation des friches industrielles situées dans des zones urbaines des marchés d'Europe occidentale qui, en raison de leur situation géographique, se prêtent à la logistique dite de la «dernière heure».
«Nous voyons la possibilité de rendements excédentaires grâce à une approche axée sur la réhabilitation. Nous pensons que la démolition et le redéveloppement d'actifs logistiques urbains bien situés, mais de qualité médiocre, amélioreraient le potentiel de rendement sans prendre beaucoup plus de risques, tout en fournissant un produit durable et de haute qualité dont le besoin est urgent sur un marché où la demande est forte et la pénurie importante», conclut le rapport de recherche de DWS.