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Les immatriculations des modèles de la marque d’Elon Musk plongent de 46% en avril sur un an, alors que les ventes globales de voitures électriques grimpent à un nouveau pic depuis fin 2023.

Vers 16h, le cours de l’entreprise d’Elon Musk baisse de 2,47% à 261,84 dollars. Quelques minutes après l’ouverture de la place américaine, il subissait une chute de plus de 6%.

Les détails financiers n’ont pas été communiqués.

Le constructeur automobile chinois a enregistré un chiffre d’affaires de 777,1 milliards de yuans (94,6 milliards de francs) pour l’ensemble de l’année dernière.

La Chine, pionnier mondial de la voiture électrique, continue de porter le marché avec 11 millions de véhicules vendus (+40% sur un an).

La part des modèles électriques dans les ventes est passée de 13% en 2023 à 10% depuis le début 2024, notamment à cause de la suppression des bonus à l’achat en Allemagne, le marché d’origine de la marque.

Avec son nouvel écrin à Maranello, la mythique marque au cheval cabré s’apprête à faire le grand saut vers un modèle 100% électrique, une voiture sportive attendue avant la fin de 2025.

Le constructeur automobile chinois a dégagé l’an dernier un bénéfice net de 3,83 milliards d’euros contre 2,11 milliards d’euros un an plus tôt.

Il s’agit d’un revirement stratégique majeur pour le constructeur automobile français et d’un nouvel avertissement pour le secteur de l’électrique, qui, au-delà de Tesla, peine à convaincre les investisseurs.

L’agence de la sécurité routière américaine a fait part dans un document daté du 1er novembre et rendu public ce mardi d’une possible défaillance du système de direction assistée électrique.