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Malgré une augmentation des charges, l’établissement a pu dégager un bénéfice qualifié de record par la direction. L’action était en légère hausse vers 13h15.

Les revenus du quatrième trimestre ressortent à 47,1 milliards de dollars, en repli de 16% sur un an et nettement en-deçà des attentes des analystes, qui tablaient sur 51,2 milliards.

Un an plus tôt, le profit net culminait à 12,75 milliards de dollar. Le géant américain continue de subir la baisse des cours des hydrocarbures.

Les cotisations ont excédé les prestations de 2,4 milliards d’euros entre janvier et décembre 2023, annonce la fédération dirigée par Franck Le Vallois. C’est six fois moins que les 14,3 milliards d’euros de 2022.

Grâce à un bond de 39% du bénéficié des revenus nets d’intérêt, le profit net du groupe danois atteint le sommet de 2,85 milliards d’euros. Les investisseurs apprécient.

Principale source de revenus du groupe, la division Automation a vu ses recettes décliner de 7,3% en rythme annuel, à 94,4 millions. Toutes les autres unités ont connu une évolution positive.

La prestigieuse marque au cheval cabré a livré au total 13’663 bolides dans le monde l’an dernier, en hausse de 3,3%. Le profit net a bondi de 34%.

Le groupe «réalise une très bonne performance en 2023 qui reflète la solidité de notre modèle diversifié», s’est félicité son directeur général Jean-Laurent Bonnafé.

Le bénéfice net a bondi de 51% à 3,75 milliards en 2023. Le dividende sera proposé à 0,87 franc par titre, à comparer aux 84 centimes versés au titre de l’exercice précédent. L’action monte de 1,6%.

Le chiffre d’affaires a fondu de 7% à 58,72 milliards de francs. Le groupe revendique néanmoins une infime mais inespérée croissance de 1% à taux de change constants. L'action décroche de 5,5%.