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L’imprévisible président américain entend faire entrer en vigueur de nouveaux droits de douanes censés inaugurer un «âge d’or» de l’Amérique mais qui pourraient faire chavirer l’économie mondiale.

Sans donner de précision, la présidente Claudia Sheinbaum déclare: «Nous avons choisi d’attendre de voir ce qu’ils présenteront et nous continuerons par ailleurs à dialoguer avec les Etats-Unis».

Durant la semaine achevée le 28 mars, les réserves commerciales ont augmenté de 6,2 millions de barils, alors que les analystes tablaient au contraire sur une baisse d’environ 500'000 barils.

Le mois dernier, 155’000 postes ont été créés dans le secteur privé, d’après l’enquête ADP/Stanford Lab, alors que les analystes en attendaient plutôt 120’000.

Eric Dor de l’IESEG School of Management évoque un risque pour les Européens de voir la Chine tenter d’inonder leur marché pour compenser sa baisse des exportations vers les USA. Benito Berber de Natixis craint un impact négatif pour les pays émergents.

De plus en plus d’analystes s’attendent à voir l’économie de la première puissance mondiale faner alors qu’elle était florissante encore il y a quelques mois.

La hausse des prix reste à 2,5% sur un an, dans la lignée des attentes des analystes.

A la clôture, le groupe américain est le constructeur le plus touché, affichant une chute de 7,36%. Ford lâche de son côté 3,88%, tandis que Stellantis recule de 1,25%.

Les «parties cruciales» - moteur, transmission, groupe motopropulseur et composants électriques - non fabriquées aux USA subiront les 25% de taxes au même titre que les véhicules finis étrangers.

«Les nouvelles conditions d’importation se reflèteront partiellement dans le niveau de prix, avec une hausse de maximum 10%», indique le fabricant italien de bolides. Les séries 296, SF90 et Roma épargnées.