Les prix des transports de matières premières sèches ont grimpé la semaine dernière alors que la demande reste robuste en Asie.

Du côté de l’énergie, si les prix se sont ressaisis, «la demande à court terme reste un problème», ont commenté les courtiers de Marex Spectron, qui estiment que le marché de l’énergie, et donc des transporteurs, est vulnérable à un renforcement du dollar.

«La demande reste robuste, notamment en Asie», ont pour leur part jugé les analystes du courtier McQuilling, qui tablent sur un marché qui s’approche de l’équilibre.

Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a terminé à 571 points vendredi, contre 558 points sept jours auparavant.

L’indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fioul lourd, a fini vendredi à 655 points contre 637 points la semaine précédente.

Quant aux matières premières sèches, l’indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur 20 routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.) a fini vendredi à 1.361 points, après avoir culminé à 1’376 points mercredi, à son plus haut depuis près de quatre mois, contre 1’281 points une semaine auparavant.

Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires «Capesize», forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 2’251 points contre 1’915 points une semaine auparavant.

Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie «Panamax» a terminé en légère baisse vendredi à 1’275 points, contre 1’289 points une semaine auparavant.