Les prix des transports de matières premières sèches ont continué de monter la semaine dernière dans un marché calme en raison de nombreux jours fériés, tandis que les taux des pétroliers se sont stabilisés.

Indice phare du marché, le Baltic Dry Index (BDI), qui fournit une estimation moyenne des tarifs pratiqués sur 20 routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.) a fini vendredi à 1’384 points, à son plus haut depuis quatre mois, contre 1’361 points une semaine auparavant.

Le Baltic Capesize Index 2014 (BCI 2014), qui compile les tarifs de la catégorie de navires «Capesize», forcés par leur taille imposante à naviguer au large des caps Horn et de Bonne-Espérance, a terminé la semaine à 2’337 points, à son plus haut depuis quatre mois, contre 2’251 points une semaine auparavant.

«La demande pour ces grands navires reste robuste» ont commenté les courtiers de Fearnleys, qui soulignent que «les échanges d’acier et de charbon sont soutenus».

A plus long terme, «la demande d’acier devrait augmenter sur les prochains mois», «mais pourrait ralentir sur l’année», ont prévenu les courtiers de Banchero Costa.

La Chine est le premier producteur d’acier au monde et le premier importateur de matières premières.

Le Baltic Panamax Index (BPI), qui synthétise les tarifs pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie «Panamax» a terminé en baisse vendredi à 1’265 points, contre 1’275 points une semaine auparavant.

Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur six routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a terminé à 545 points vendredi, contre 571 points sept jours auparavant.

L’indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fioul lourd, a fini vendredi à 650 points contre 655 points la semaine précédente.